RASISTI

 

KKK Supermarket

Miksi amerikkalaiset valkoihoiset turistit hihittävät taka aikoina hillittömästi mennessään sisälle suomalaiseen K-ketjun Supermarkettiin? Miksi sitten taas puolestaan afroamerikkaiset turistit menevät nauraen S-markettiin?

Vääksyn Ass-Market

No tietysti, koska ensin mainitun katolla kyltissä seisoi ”KKK Supermarket”, jälkimmäisen nimi ”S-Market” suomeksi lausuttuna sitten taas kuulostaa amerikkalaisen korvissa ”Ass-Market”.

Puolalainen S-Market

Sitten seuraa tämän jutun huumoripläjäys, eli ajankohtaista Suomen Eduskunnasta:

Heil Hitler, meil Kosola!

”Puhemiehelle

Syyskuun 27. päivänä 2013 eduskunnassa vieraanani ollut Seppo Lehto teki natsitervehdyksen istuntosalin yleisölehterillä. Otin tervehdyksestä valokuvan.

Ymmärrän nyt toimineeni väärin. Tuomitsen natsismin enkä hyväksy sitä missään muodossa. Pyydän anteeksi tapahtunutta.

Hyväksyn puhemiehen minulle antaman perustuslain 31 §:n mukaisen huomautuksen. Kunnioitan eduskuntaa instituutiona enkä halua sitä loukata.

Jatkossa otan täyden vastuun eduskunnassa luonani vierailevista henkilöistä ja kerron heille eduskuntakäyttäytymisen säännöt.

3.10.2013
James Hirvisaari
Kansanedustaja”

Vääksyn kanava.
Mutta missä on se
kuulu rautateiden 
risteysasema?

Tämä vääksyläinen veturinkuljettaja – Vääksyhän on, kuten vallan hyvin tiedämme, maankuulu, vilkas rautateiden risteysasema, joten siellä on näitä veturimiehiä pilvin pimein – on ilmoittanut lisäksi ei olevansa rasisti, saati äärioikeistolainen. Uskotaan, uskotaan, uskotaanhan se, kun James (Persu-puolueesta erotettu 4.10.2013) ”Potkukelkka” Hirvisaari kerran itse niin sanoo!

Tämä gospelia laulava ja inttiä käymätön C-mies – asevelvollinen voidaan vapauttaa palveluksesta terveydellisistä (joko fyysisistä tai psyykkisistä – kukin arvelkoon itse tykönään, kumpi on tässä tapauksessa kyseessä) syistä rauhanajaksi (palveluskelpoisuusluokka C) –  James Hirvisaari on kastettu supi- perussuomalaisilla nimillä Erkki Kalevi, mutta koska hän rakastaa niin kovin kaikkia ulkomaalaisia ja vallankin eteläisiltä ja itäisiltä mailta tulevia maahanmuuttajia, hän on vaihtanut kotoisen Erkki-etunimensäkin ulkomaalaiseksi Jamekseksi vallan!

Ensio Olut arvelee, että kyseessä tässä tapauksessa taitaa olla latva-C.

 

Sepänsällin spesiaali

Jerry Cotton puolestaan – toisin kuin C-mies James ”Potkukelkka” Hirvisaari – on G-mies, joka ei juuri virsiä veisaa, vaan antaa sen sijaan tarvittaessa sepänsällin spesiaalin viuhua! Tuli tuossa vaan mieleen, kun inttiaikaan tuli 70-luvulla noita Jerry Cottoneita KarPr:n prikaatinbussin kyydissä Vekaralta Lahteen, ja päinvastoin, luettua. Jee, jee, Jerry, Jerry!

Sitten vakavampaan, suomalais-ugrilaiseen filologiaan, eli kielitieteeseen.

Nyt Ensio Olut -setä (palveluskelpoisuusluokka A) entisenä vääksyläisenä kertoo, mikä, tai kuka oikein on rasisti.

Aloitetaan sanasta rasi.

 

SA-240, Raskas Sisu, "Rasi"

Rasi – paitsi että se on lyhenne Puolustusvoimien ajoneuvon mallimerkinnästä SA-240, ”Raskas Sisu”, jonka kuljettajaa voidaan loogisesti nimittää rasistiksi (vrt. ”Masi”, SA-150, ”Maasto-Sisu” ja ”Pasi”, XA-180/185, ”Panssari-Sisu”) – tarkoittaa kesä-heinäkuussa parhaassa lehdessä olevaa karsimattomana kuivamaan kaadettua lehtimetsää.

Rasille kaadettua lehtimetsää

Sana rasittaa tarkoittaa alun perin kaskisuomeksi kaataa lehtipuumetsää kuivumaan kaskettavaksi, kunhan rasi on riittävästi kuivunut; tällaisessa rasille kaadetussa rangikossa on sitten rasittavaa kulkea.

Tästä seuraa johdonmukaisesti, että rasisti (vrt. basisti on muusikko, joka soittaa bassoa) on metsuri, joka kaataa puita rasille!

Tämä ei siis ole James Hirvisaari
puhtaissa lakanoissa

Ja näin tuli todistettua, että veturinkuljettaja James ”Potkukelkka” Hirvisaari ei voi olla rasisti; tämä James on vaan yksinkertaisesti typerä.

Sitten se äärioikeistolaisuus.

 

Juha Rihtniemi

Äärikommuistinuoret, eli  taistolaisiset teatteri-, musiikki- ja opiskelijaradikaalit – tai joku näistä – määrittelivät aikoinaan -60-luvun lopulla äärioikeistolaisuuden käyttäen esimerkkihenkilönä Kansallisen Kokoomuksen puheenjohtajaa vv. 1965 – 1971 Juha Rihtniemeä, jolle Urho Kekkonen sanoi, kun Rihtniemi vuonna 1970 esitti porvarillisen vähemmistöhallituksen muodostamista, ”maisteri on helvetin rohkea mies”, että ”ei Juha Rihtniemi nyt niin kovin äärioikeistolainen ole; sen verran oikealla vain, ettei hän ojentaessaan vasemman kätensä juuri ja juuri ylety IKL:ään, tai semminkään NSDAP:hen.”

James ”Potkukelkka” Hirvisaari ja muu nykynuoriso ottakoon selvää vaikkapa Wikipediasta, mikä järjestö IKL oli, jos eivät tiedä. NSDAP – sen verran Ensio Olut voi tässä kuitenkin jo paljastaa – oli liikkeen alkukielellä Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei.

James Potkukelkka

Näin ollen James Hirvisaari ei voi olla äärioikeistolainen, koska hän vuonna 1970 oli ihan Erkkinä Rekolan alakansakoulun kolmannella luokalla Vantaalla vasta, eikä ymmärtänyt politiikasta, saati ulkomaankielestä tuon hömpsäsen pöläystä – no, eipä tuo ymmärrä vieläkään.

Ettei vallan vakavaksi menisi, niin kerrottakoon seuraava ei niin millään tavalla James Hirvisaarta, eikä muitakaan Persujen sivareita, mitä niitä on... on Jussi Halla-aho, Sebastian Tynkkynen, ja sitten... onhan niitä, sivuava keskustelu tässä vielä:

Amerikkalainen kenraali William L. Shelton, neuvostoliittolainen amiraali Vladimir Sergeevich Vysotskiyky ja suomalainen kenraali Olli Vaara osuivat kylmänsodan aikaan sattumalta yhtä aikaa -80-luvulla heinäkuun viimeisenä viikonloppuna Kotkan Meripäiville. No pojat ryhtyivät siitä yhdessä ryyppäämään jo torstaina.

Amerikkalainen ilmavoimien kenraali William L. Shelton kehumaan:

Ameriikan ilmavoimat

Ameriikan
kentraali

       -         Meilläpä sitä on Amerikassa niin paljon ilmavoimissa lentokoneita, että kaikki jos laitettaisiin ilmaan yhtä aikaa, niin yhtään sinistä taivasta ei niiden välistä näkyisi; niin paljon lentokoneita meillä amerikkalaisilla on!

Neukkujen amiraali Vladimir Sergejevich Vysotskiyky ei jäänyt Billiä pahemmaksi, vaan uhosi puolestaan:

Neuvostolaivaston 
ykkösnyrkki
Panssarilaiva Potemkin

Neukkulan
amiraali

   -         Mutta meilläpä Neuvostoliitossa on niin mahtava laivasto, että jos kaikki laivat lähtisivät yht'aikaa merelle, niin eipä veden välkettä niiden välistä näkyisi lain; sellainen mahtava laivasto se meillä Neuvostoliitossa on!

Silloin kenraali Olli Vaara Suomesta otti puheenvuoron:

Jalkkis, kanttikiviä,
eli kanttarellejä sekä
luvallista jakokaappi-
taidetta Kotkan
Sibeliuspuiston
kupeessa

   -         Mutta meilläpä on Kotkassa, ihan täällä Kotkansaarella, eräs korpraali Ensio Olut, jolla on niin pitkä kalu, että jos se antaa sen riippua vapaana, sen pää pilkistää ulos sarkahousun puntista, ja kävellessä raapiintuu Kotkan katujen nupukivetykseen, ja kolhiintuu vallan mustelmille varsinkin jalkkisten kanttarilleihin!

Huuli pyöreänä

Toiset kenraalit vaikenivat ja katsoivat huuli pyöreänä suomalaista kenraali Olli Vaaraa.

   -         No kyllä minä helpotan vähän, amerikkalainen kenraali William L. Shelton katkaisi vihdoin hiljaisuuden.

   -          Minä taisin vähän liioitella, ei meillä sentään niin paljon lentokoneita ole, että niiden välistä ei yhtään taivasta näkyisi, jos ne kaikki nousisivat yhtä aikaa ilmaan. Kyllä silloinkin vähän jostain hieman taivasta pilkistäisi.

   -         Taisin minäkin vähän liioitella, venäläinen amiraali Vladimir Sergejevich Vysotskiyky helpotti.

-         Ei meidänkään laivasto sentään niin mahtava ole, etteikö laivojen väliin vähän vettäkin jäisi, jos ne kaikki lähtisivät samaan aikaan merelle.

-         No kyllä minäkin, kun te muutkin helpotitte, kenraali Olli Vaara Suomesta loihe lausumaan.

Ettei naiskauneus vallan kokonaan 

tässä unohtuisi; sulokkaat Kotkan 

Naisvoimistelijat Keskuskadun 

nupukivetyksellä

Meriparaatissa 

vuonna 2013

  

     -      Ei se meidän korpraali Ensio Olutkaan nyt sentään ihan täällä Kotkansaarella vallan asu, eikä se koskaan käytä edes sarkahousuja; se asuu tuolla Kivisalmen sillan takana, Kymin puolella, Hovarilla, ja on siis oikeastaan lähes kymiläinen; on nyt vaan  tänään torstaina käymässä täällä Kotkansaarella katselemassa Meripäivien avajaisparaatia.

FINNAIRIN LENTO HELSINKI – BANGKOK – HELSINKI

Finnairin lentoemäntä

Ensimmäistä kertaa Finnairin lennolla pari viikoa sitten ollut Helsingistä Bangkokiin, ja viime viikonloppuna takaisin lentänyt Charles ”Charlie” Wilson, jostain kummasta nimeltään tuttu englantilainen kokenut lentomatkustaja oli kertonut Ensio Oluen käsiinsä saamien tietojen mukaan heti Thaimaasta palattuaan jo kohta lentoasemalta ulos päästyään Vantaan Sanomat -paikallislehden toimittajaksi olettamalleen, mutta oikeasti Teneriffanlennolle lähdössä, Puerto de la Cruziin juopottelemaan menossa olevalle kotkalaismiehelle innoissaan, kuinka hän oli haltioitunut kumpaakin suuntaan lennettäessä lentomatkan alkaessa turvaohjekoreokrafian esittäneisiin Finnairin lentoemäntiin.

Tämä ”Charlie” on syntynyt 1953, on siis vain kolme vuotta Ensio Olutta nuorempi mies, kun taas se oikeasti nimituttu ”Charlie” Wilson on ainakin kymmenen vuotta nuorempi. No niin asiaan. Tuo ”Charlie”, josta tässä on puhe, on kertonut, että hän ei koskaan aiemmin ollut kiinnittänyt niin mitään huomiota tuohon ”turhaan mimiikkaesitykseen”, koska hän ei ole koskaan ollut - eikä luultavasti koskaan tulisi olemaankaan - mukana tilanteessa, jossa nuo turvallisuusohjeet voisivat osoittautua hyödyllisiksi.

”Tällä kertaa, siis sekä niin mennessä, että kuitenkin erityisesti palatessa Finnairin lennolla oli kuitenkin esityksessä jotain, joka jotenkin sytytti tällaisen näinkin vanhan miehen”, kuten ”Charlie” kertoi, ja jatkoi:

                                      Jonkun muun lentoyhtiön nutturapäinen 
                                         lentovirkailija esittelee turvaohjeita

"Lentoemäntä, joka esitti tämän jokaisen lentomatkan alkuun kuuluvan pantomiimiin, oli paluumatkalla noin kolmekymppinen hyvin kaunis suomalainen nainen. Tällä naisella oli vaaleat hiukset hyvin seksikkäästi ja siististi – ei siis millään muotoa tätimäisesti – kammattu toispuoliselle nutturalle. Nainen oli keskipitkä – ehkä noin 165 cm – mutta hän käytti korkokenkiä, jotka saivat hänet näyttämään ehkä jotain viisi senttiä mittaansa pitemmältä, ja nämä kengäthän korostivat somasti hänen jo muutenkin seksikkäitä sääriään."

”Charlie” kuvaili, miten nainen esitti nuo turvatoimenpiteet niin kiehtovalla ja seksikkäällä tavalla, että hän hurmioitui täysin, ja hänestä tuntui, että tuo esitys ei olisikaan ollut mitään rutiinia, vaan olisi vartavasten häntä varten suunniteltu lumoava tanssiesitys.

                                            Finnairin lentoemäntien lumoava
                                                        tanssiesitys

Mies kertoi katselleensa tarkasti, kuinka nainen laittoi keltaisen happinaamarin punaisten huultensa eteen, kun samalla stuertin ääni kovaäänisten kautta muistutti jostain sellaisesta, että ensin täytyy laittaa oma maski naamalleen, ja sitten vasta ryhtyä toisten auttamiseen.

”Charlie” kertoi liikkuneensa epämukavasti istuimellaan, kun nainen liu'utti pelastusliivin päänsä yli, sääti hihnaa kapean uumansa ympäri ja nosti pienen keltaisen pillin supussa oleville, kiiltäviksi punatuille huulilleen.

Tämän näyn "Charlie"
oli näkevinään

Ja kun lentoemännän katse kohtasi vain ohimennen miehen silmät naisen osoittaessa, missä hätäuloskäynnit olivat, se oli ollut ”Charlien” mielikuvissa niin, kuin nainen olisi osoittanut juuri hänelle kainon hymyn kera, että ”koneessa on tuolla, ja tuolla makuuhuone, johon hänet, vain hänet on nyt kutsuttu”.

”Silloin se tapahtui, minä ikäänkuin näin ihan selvästi, että tällä jumalaisen kauniilla suomalaisella lentoemännällä oli virkapukunsa alla sukkanauhaliivit, ja sukkanauhat pitivät liivisukkia ylhäällä”, Charlie” jatkoi.

Finnairin kauniita
lentoemoja

Myöhemmin, kun poliisi oli irrottanut ”Charlien” lentokoneen istuimesta katkomalla sivuleikkurilla nippusiteet, joilla hänet oli sidottu istuimen käsinojiin, ja johdattanut näin unelmistaan todellisuuteen herätetyn matkustajan ulos lentokoneesta Helsinki-Vantaan lentoaseman poliisin tiloihin, lentoemäntä kertoi poliisille viattomasti hymyillen täydellisellä englannin kielellä iskien samalla konstaapelille silmää:

"Pelkäänpä, ettei minulla ole harmainta aavistustakaan mistään, mistä tuo äijä puhuu."

Vaaleanpunainen
elefantti

”Kyseessä on akuutti äkillisestä luopumisesta ylenpalttisesta pornon katselusta johtuva akuutti sekavuustila, delirium pornographiam, joka alkaa, jos alkaa, muutamasta tunnista vuorokauteen siitä, kun pornoa ei ole enää ollut saatavilla”, hulluustieteen erikoistohtori Olli Valevaara vastasi Ensio Oluen uteluun, ja tarkensi vielä:

Röntgenkatse läpäisee vain
päällysvaatteet, ei
alusvaatteita

”Vanhastaan tunnettu tällainen akuutti sekavuustila on delirium tremens, juoppohulluus, joka aiheutuu runsaan alkoholin käytön lopettamisesta systeemillä kerralla poikki. Juoppohullut näkevät perinteisesti pikku-ukkoja ja vaaleanpunaisia elefantteja, mutta nämä pornonkatseluhullut saavat usein röntgenkatsekohtauksia. Kumpaakaan, ei runsasta viinanjuontia, eikä kohtuutonta pornonkatselua pidä lopettaa kerralla, vaan pitää loiventaa ja loiventaa, ja sitten vasta lopettaa.”

”Hei Ensio Olut muuten, onko siellä meidän pullon pohjassa meille vielä edes yhdet loiventavat; alkaa niin ravistaa?”

JUNAT EIVÄT MUUTU

VR1

Junat eivät ole juurikaan muuttuneet, 

kuten sanottu!

Nyt täyspitkä, sensuroimaton filmi!

Muu joukkoliikenne sen sijaan kyllä.

 Suomen suurimman joukkokuljetusyhtiö Koiviston auton omistama halpalinja-auto-liikenneliike Onnibus harkitsee linja-autolaivastonsa täydentämistä.

Koiviston auton konsernijohtaja Antti Norrlin "pilotoi" tätä vielä neuvotteluvaiheessa olevaa uushankintasuunnitelmaa Ensio Oluelle Lahdessa tässä taannoin:

Norwegian Boeing 737 Max 8

"Suunnitelmissamme on hankkia halpalentoyhtiö Norwegianilta nyt aluksi pari, kolme lentokiellossa olevaa Boeing 737 Max 8 -lentokonetta. Koneista poistetaan siivet sekä pyrstö ja koneiden rungot tullaan päällystämään yltympäri aurinkokennoilla ja niihin asennetaan tavaratilaan akut; näin ne muunnetaan ympäristöystävällisellä, uusiutuvalla aurinkoenergialla toimiviksi, taajuusmuuttajien ja sähkömoottoreiden voimalla liikkuviksi pitkien matkojen joukkokuljetusvälineiksi".

737 Max 8 linja-auton penkit

”Näihin 737 Max 8 -koneisiin saa parhaimmillaan mahtumaan 200 istumapaikkaa, joten kyytiin mahtuu lähes kolminkertainen määrä matkustajia, kuin nykyisiin linja-autoihimme. Matkatavaraa ja rahtiakin mahtuu mukaan ruhtinaallisesti. Kuljettajakoulutus aloitetaan heti, kunhan Trafilta saadaan päätös kuljettajapätevyysvaatimuksista. Meillä ei ole vielä tietoa, saako 737 Max 8:ia ajaa tavallisella linja-autokortilla, vai vaaditaanko siihen lentokapteenin lupakirja".

Uudet ajoneuvot on tietenkin tyyppikatsastettava modifioinnin jälkeen. Omasta vapaasta tahdostaan nimettömänä pysyttelevä esilausunnon antanut A-Katsastuksen katsastusinsinööri Lahden Hennalasta pelkää asiasta kuultuna, että mitä jos ajoneuvo vaikka kesken testiajon alkaa yllättäen sakkaamaan, niin mitä silloin, vedetäänkö ylös, vai työnnetäänkö alas? Lisätäänkö kaasua, vaiko vähennetäänkö? Tähän on saatava selvät, yksiselitteiset ohjeet ennen kuin kukaan sellaista uskaltaa ryhtyä katsastamaan.

Lentsikan rappuset

Uusien Onnibus 737 Max 8 -linja-autojen liikennöinnissä esiin tulee muitakin ongelmia esimerkiksi linja-autoasemilla ja matkakeskuksissa. Ainakin aluksi, ennen kuin liikennepaikoille ehditään rakentaa kiinteät rampit, joiden viereen ajoneuvo ajetaan, pysähtymispaikoille tarvitaan erityiset lentokentiltä tutut siirrettävät portaikot.

Luikumäki

Jo nyt eräs potentiaalinen matkustaja valitti: "On se nyt hölmöä, että matkustajien täytyy odottaa, että portaat on siirretty Onnibussin ovelle, jotta pääset kyytiin ja kyydistä pois. Sitä sellaista luikumäkeä pitkinkö siitä kyydistä on poistuttava? On se vaan vähän hullua".

Määräysten mukaisesti 
meikattu Norwegianin
lentoemo

Koiviston auton konsernijohtaja Antti Norrlin kertoi Ensio Oluelle, että Norwegianilta siirtyvät 737 Max 8 lentokoneiden mukana Norwegianin lentoemäntien ulkonäkövaatimukset tulevien Onnibussi 737 Max 8 bussiemätien noudatettaviksi. Norwegianin sääntöjen mukaan lentoemäntien on meikattava, mutta ei miten tahansa. Minimivaatimuksena on kevyt meikkivoide, sävyttävä kosteusvoide tai puuteri sekä silmämeikki.

Silmämeikin pitää olla kevyt ja luomivärien sävyjen hillittyjä. Meikin on sovittava työasuun ja ihonväriin. Säännöt määräävät myös huulipunan sävyt, kynsien muodon ja pituuden, kynsilakan värin.

Tulevaisuuden Onnibussin
bussiemo

Tulevaisuudessa Onnibussin 737 Max 8 bussiemäntien, kuten Norweigianin lentoemäntien, on käytettävä kenkiä, joiden korko on vähintään seitsemän senttiä, mieluummin enemmän. Matalien kenkien käyttämiseen tarvitaan lääkärintodistus.

Korkokenkien käyttövaatimusta Antti Norrlin perusteli sillä, että bussiemäntien on kurkoteltava joskus myös korkealle; matalilla kengillä ei kovin ylös uletu.

Itsenäiset, siis ei Koiviston auton omistamat linja-autoyhtiöt, ja taksiautoilijat varsinkin valittavat tulevasta epäterveestä liikenteen kilpailuasetelmasta Onnibussin tulevaa 737 Max 8 -liikennöintiä vastaan.

Kun, tai jos 737 Max 8:en kuljettamiseen ei riitä tavallinen linja-auton kuljettajapätevyys ja Norwegianin lentoemäntien ulkonäkövaatimuksia tullaan soveltamaan Onnibussin bussiemäntiin, niin matkoilla tullaan tarjoilemaan aivan varmasti myös alkoholia.

Takseja Karhulassa.
Ei alkoholitarjoilua
matkan aikana

”Miten miä, yksin taksia ajava taksisuhari, pystyn tarjoilemaan kyyditettävilleen ajon aikana pirssissä viinaa; ja kun varsinkin ravintoloiden sulkemisaikaan asiakkaat ovat yleensä valmiiksi jo niin saatanan kännissä, että ne eivät joskus edes tiiä, minne helvettiin ovat menossa; että niillekö, perkele, miä tässä nyt meikit naamalla ja korkokengissä vielä lisää viinaa tarjoilemaan”, taksikuski – hänkin omasta vapaasta tahdostaan nimettömänä pysyttelevä – Kotkan Karhulasta kiroili kuultuaan Onnibussin tulevaisuuden suunnitelmista.

KAUNOHIIHTOA

Vuoden 2017 MM-hiihtokilpailuissa Lahdessa Norja esitteli näytösnumerona uuden, myös astmaatikoille sopivan hiihtolajin, kaunohiihdon. Norjan hiihto- ja astmaliitto tulee esittämään, että kaunohiihto liitettäisiin jo vuoden 2022 Olympialaisten ohjelmaan uutena murtomaahiihdon kuninkuuslajina.

Suomen hiihtoliitto halunnee kuitenkin säilyttää viidenkympin väkisinhiihdon aseman ehdottomana talvilajien kuninkaana.