RASISTI

 

KKK Supermarket

Miksi amerikkalaiset valkoihoiset turistit hihittävät taka aikoina hillittömästi mennessään sisälle suomalaiseen K-ketjun Supermarkettiin? Miksi sitten taas puolestaan afroamerikkaiset turistit menevät nauraen S-markettiin?

Vääksyn Ass-Market

No tietysti, koska ensin mainitun katolla kyltissä seisoi ”KKK Supermarket”, jälkimmäisen nimi ”S-Market” suomeksi lausuttuna sitten taas kuulostaa amerikkalaisen korvissa ”Ass-Market”.

Puolalainen S-Market

Sitten seuraa tämän jutun huumoripläjäys, eli ajankohtaista Suomen Eduskunnasta:

Heil Hitler, meil Kosola!

”Puhemiehelle

Syyskuun 27. päivänä 2013 eduskunnassa vieraanani ollut Seppo Lehto teki natsitervehdyksen istuntosalin yleisölehterillä. Otin tervehdyksestä valokuvan.

Ymmärrän nyt toimineeni väärin. Tuomitsen natsismin enkä hyväksy sitä missään muodossa. Pyydän anteeksi tapahtunutta.

Hyväksyn puhemiehen minulle antaman perustuslain 31 §:n mukaisen huomautuksen. Kunnioitan eduskuntaa instituutiona enkä halua sitä loukata.

Jatkossa otan täyden vastuun eduskunnassa luonani vierailevista henkilöistä ja kerron heille eduskuntakäyttäytymisen säännöt.

3.10.2013
James Hirvisaari
Kansanedustaja”

Vääksyn kanava.
Mutta missä on se
kuulu rautateiden 
risteysasema?

Tämä vääksyläinen veturinkuljettaja – Vääksyhän on, kuten vallan hyvin tiedämme, maankuulu, vilkas rautateiden risteysasema, joten siellä on näitä veturimiehiä pilvin pimein – on ilmoittanut lisäksi ei olevansa rasisti, saati äärioikeistolainen. Uskotaan, uskotaan, uskotaanhan se, kun James (Persu-puolueesta erotettu 4.10.2013) ”Potkukelkka” Hirvisaari kerran itse niin sanoo!

Tämä gospelia laulava ja inttiä käymätön C-mies – asevelvollinen voidaan vapauttaa palveluksesta terveydellisistä (joko fyysisistä tai psyykkisistä – kukin arvelkoon itse tykönään, kumpi on tässä tapauksessa kyseessä) syistä rauhanajaksi (palveluskelpoisuusluokka C) –  James Hirvisaari on kastettu supi- perussuomalaisilla nimillä Erkki Kalevi, mutta koska hän rakastaa niin kovin kaikkia ulkomaalaisia ja vallankin eteläisiltä ja itäisiltä mailta tulevia maahanmuuttajia, hän on vaihtanut kotoisen Erkki-etunimensäkin ulkomaalaiseksi Jamekseksi vallan!

Ensio Olut arvelee, että kyseessä tässä tapauksessa taitaa olla latva-C.

 

Sepänsällin spesiaali

Jerry Cotton puolestaan – toisin kuin C-mies James ”Potkukelkka” Hirvisaari – on G-mies, joka ei juuri virsiä veisaa, vaan antaa sen sijaan tarvittaessa sepänsällin spesiaalin viuhua! Tuli tuossa vaan mieleen, kun inttiaikaan tuli 70-luvulla noita Jerry Cottoneita KarPr:n prikaatinbussin kyydissä Vekaralta Lahteen, ja päinvastoin, luettua. Jee, jee, Jerry, Jerry!

Sitten vakavampaan, suomalais-ugrilaiseen filologiaan, eli kielitieteeseen.

Nyt Ensio Olut -setä (palveluskelpoisuusluokka A) entisenä vääksyläisenä kertoo, mikä, tai kuka oikein on rasisti.

Aloitetaan sanasta rasi.

 

SA-240, Raskas Sisu, "Rasi"

Rasi – paitsi että se on lyhenne Puolustusvoimien ajoneuvon mallimerkinnästä SA-240, ”Raskas Sisu”, jonka kuljettajaa voidaan loogisesti nimittää rasistiksi (vrt. ”Masi”, SA-150, ”Maasto-Sisu” ja ”Pasi”, XA-180/185, ”Panssari-Sisu”) – tarkoittaa kesä-heinäkuussa parhaassa lehdessä olevaa karsimattomana kuivamaan kaadettua lehtimetsää.

Rasille kaadettua lehtimetsää

Sana rasittaa tarkoittaa alun perin kaskisuomeksi kaataa lehtipuumetsää kuivumaan kaskettavaksi, kunhan rasi on riittävästi kuivunut; tällaisessa rasille kaadetussa rangikossa on sitten rasittavaa kulkea.

Tästä seuraa johdonmukaisesti, että rasisti (vrt. basisti on muusikko, joka soittaa bassoa) on metsuri, joka kaataa puita rasille!

Tämä ei siis ole James Hirvisaari
puhtaissa lakanoissa

Ja näin tuli todistettua, että veturinkuljettaja James ”Potkukelkka” Hirvisaari ei voi olla rasisti; tämä James on vaan yksinkertaisesti typerä.

Sitten se äärioikeistolaisuus.

 

Juha Rihtniemi

Äärikommuistinuoret, eli  taistolaisiset teatteri-, musiikki- ja opiskelijaradikaalit – tai joku näistä – määrittelivät aikoinaan -60-luvun lopulla äärioikeistolaisuuden käyttäen esimerkkihenkilönä Kansallisen Kokoomuksen puheenjohtajaa vv. 1965 – 1971 Juha Rihtniemeä, jolle Urho Kekkonen sanoi, kun Rihtniemi vuonna 1970 esitti porvarillisen vähemmistöhallituksen muodostamista, ”maisteri on helvetin rohkea mies”, että ”ei Juha Rihtniemi nyt niin kovin äärioikeistolainen ole; sen verran oikealla vain, ettei hän ojentaessaan vasemman kätensä juuri ja juuri ylety IKL:ään, tai semminkään NSDAP:hen.”

James ”Potkukelkka” Hirvisaari ja muu nykynuoriso ottakoon selvää vaikkapa Wikipediasta, mikä järjestö IKL oli, jos eivät tiedä. NSDAP – sen verran Ensio Olut voi tässä kuitenkin jo paljastaa – oli liikkeen alkukielellä Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei.

James Potkukelkka

Näin ollen James Hirvisaari ei voi olla äärioikeistolainen, koska hän vuonna 1970 oli ihan Erkkinä Rekolan alakansakoulun kolmannella luokalla Vantaalla vasta, eikä ymmärtänyt politiikasta, saati ulkomaankielestä tuon hömpsäsen pöläystä – no, eipä tuo ymmärrä vieläkään.

Ettei vallan vakavaksi menisi, niin kerrottakoon seuraava ei niin millään tavalla James Hirvisaarta, eikä muitakaan Persujen sivareita, mitä niitä on... on Jussi Halla-aho, Sebastian Tynkkynen, ja sitten... onhan niitä, sivuava keskustelu tässä vielä:

Amerikkalainen kenraali William L. Shelton, neuvostoliittolainen amiraali Vladimir Sergeevich Vysotskiyky ja suomalainen kenraali Olli Vaara osuivat kylmänsodan aikaan sattumalta yhtä aikaa -80-luvulla heinäkuun viimeisenä viikonloppuna Kotkan Meripäiville. No pojat ryhtyivät siitä yhdessä ryyppäämään jo torstaina.

Amerikkalainen ilmavoimien kenraali William L. Shelton kehumaan:

Ameriikan ilmavoimat

Ameriikan
kentraali

       -         Meilläpä sitä on Amerikassa niin paljon ilmavoimissa lentokoneita, että kaikki jos laitettaisiin ilmaan yhtä aikaa, niin yhtään sinistä taivasta ei niiden välistä näkyisi; niin paljon lentokoneita meillä amerikkalaisilla on!

Neukkujen amiraali Vladimir Sergejevich Vysotskiyky ei jäänyt Billiä pahemmaksi, vaan uhosi puolestaan:

Neuvostolaivaston 
ykkösnyrkki
Panssarilaiva Potemkin

Neukkulan
amiraali

   -         Mutta meilläpä Neuvostoliitossa on niin mahtava laivasto, että jos kaikki laivat lähtisivät yht'aikaa merelle, niin eipä veden välkettä niiden välistä näkyisi lain; sellainen mahtava laivasto se meillä Neuvostoliitossa on!

Silloin kenraali Olli Vaara Suomesta otti puheenvuoron:

Jalkkis, kanttikiviä,
eli kanttarellejä sekä
luvallista jakokaappi-
taidetta Kotkan
Sibeliuspuiston
kupeessa

   -         Mutta meilläpä on Kotkassa, ihan täällä Kotkansaarella, eräs korpraali Ensio Olut, jolla on niin pitkä kalu, että jos se antaa sen riippua vapaana, sen pää pilkistää ulos sarkahousun puntista, ja kävellessä raapiintuu Kotkan katujen nupukivetykseen, ja kolhiintuu vallan mustelmille varsinkin jalkkisten kanttarilleihin!

Huuli pyöreänä

Toiset kenraalit vaikenivat ja katsoivat huuli pyöreänä suomalaista kenraali Olli Vaaraa.

   -         No kyllä minä helpotan vähän, amerikkalainen kenraali William L. Shelton katkaisi vihdoin hiljaisuuden.

   -          Minä taisin vähän liioitella, ei meillä sentään niin paljon lentokoneita ole, että niiden välistä ei yhtään taivasta näkyisi, jos ne kaikki nousisivat yhtä aikaa ilmaan. Kyllä silloinkin vähän jostain hieman taivasta pilkistäisi.

   -         Taisin minäkin vähän liioitella, venäläinen amiraali Vladimir Sergejevich Vysotskiyky helpotti.

-         Ei meidänkään laivasto sentään niin mahtava ole, etteikö laivojen väliin vähän vettäkin jäisi, jos ne kaikki lähtisivät samaan aikaan merelle.

-         No kyllä minäkin, kun te muutkin helpotitte, kenraali Olli Vaara Suomesta loihe lausumaan.

Ettei naiskauneus vallan kokonaan 

tässä unohtuisi; sulokkaat Kotkan 

Naisvoimistelijat Keskuskadun 

nupukivetyksellä

Meriparaatissa 

vuonna 2013

  

     -      Ei se meidän korpraali Ensio Olutkaan nyt sentään ihan täällä Kotkansaarella vallan asu, eikä se koskaan käytä edes sarkahousuja; se asuu tuolla Kivisalmen sillan takana, Kymin puolella, Hovarilla, ja on siis oikeastaan lähes kymiläinen; on nyt vaan  tänään torstaina käymässä täällä Kotkansaarella katselemassa Meripäivien avajaisparaatia.

HAINUUN SERIHVI

Joo, joo, kyllä Ensio Olut tietää, että serihvissä hoo tulee heti ässän jälkeen ja veen tilalla on kaksi äffää, ja hainuuni kuuluu kirjoittaa ”high noon”.

Kotkan serihvit ehtivät ensimmäisinä
liikenneonnettomuuspaikalle!

Suomen polliiseistakin se, joka osaa - kuten tunnettua - kirjoittaa, kirjoittaa hienosti ”Sheriffi” ja ”High Noon”, ja se toinen, joka osaa puolestaan lukea, lukee, että ”Serihvi” ja ”Hainuun”. Sitten tarvitaan vielä kolmas poliisi valvomaan, että nämä kaksi älyn atleettia eivät eksy.

Silloin joskus pian 1950-luvun puolivälin jälkeen, kun Ensio Olut kävi koulua vielä Vääksyn alakansakoulun alaluokilla, emme me koululapset noita ulkomaankielen kirjoitusasuja osanneet, vaan sanoimme ”serehvi” ja ”hainuun”, koska olimme radion pääkuuluttaja kreivi Carl-Erik Creutzin https://www.youtube.com/watch?v=ovxZghhhhjE, tai radioluuluttaja Kaisu Puuska-Joen https://www.youtube.com/watch?v=G-38BEI65WM kuulleet kuuluttavan, että Lauantain Toivottujen Levyjen vihoviimeisenä kappaleena soitettavan nyt Olavi Virran laulaman iskusävelen ”Mua älä hylkää oma armain” elokuvasta ” High Noon, Sheriffi”. Ja meistä nörssipojista se kuulosti – ainakin Ensio Olut kuuli sen ihan selvästi - että ”Hainuun Serihvi”.

Ja vertailun vuoksi sama laulu alkuperäisestä elokiuvasta:

Tässä sitten vähän parempi ulkomaan laulaja, Dean Martin vetää saman biisin. Mutta ei se ole sentään mikään ulkomaan Olavi Virta:

Kuvaa tuosta velipojan koulupuserosta
serihvintähtineen ei luonnollisesti enää
ole, mutta tässä kuvassa on hattu,
jossa on sellainen tähti

Ensio Olut oletti tuohon aikaan, että kun eräässä laulussa sanotaan, että ”linjuriauto on maantienässä”, että se ”maantienä” on joku maanrakennustermi, toinen nimitys maantien ojalle, esimerkiksi, ja linjuriauto on näinollen ajanut tieltä ulos, kai ojaan, joten ei ole outoa, että, koska Ensio Olut tiesi isompien poikien kertomana, koska Ensio Oluen isolla veljellä oli koulupusero, jossa oli rinnassa serihvin tähti, ja häntä tästä syystä sanottiin Suivan Serihviksi, serihvin olevan amerikkalainen poliisi, Ensio Olut oletti, että ”Hainuu” on sitten paikkakunta Amerikassa, vähän niin kuin Kainuu Suomessa.

Poispurettu Vääksyn Nuorisoseurantalo

Itse tuota lapsilta kiellettyä elokuvaahan Ensio Olut ei tuohon aikaan ollut vielä nähnyt, sitä ei kai edes ollut esitetty siinä lähimmässä mahdollisessa elokuvien esityspaikassa, SKDL:n, eli kommunistisen Anianpellon työväenyhdistyksen hallitsemassa ”Moskovaksi” sanotussa työväentalossa, tuossa, joka on hassusti nykynimeltään ”Torppa”; toinen mahdollinen esityspaikka, Vääksyn Nuorisoseurantalo, oli puolestaan kaukana toisella puolella kylää.

Sittemmin Ensio Olut on tien- ja vesirakennusinsinöörinä oppinut, että ”maantienä” ei ei ole maanrakennustermi - eikä ”Hainuukaan” ole paikkakunta Amerikassa.

Tässä on sen ”Hainuun Serihvin” osa 2, "Hainuun Serihvin paluu". (Valitettavasti teksityksettä, mutta ei kai se haittaa, koska pääasiassa nämä tällaiset elokuvat ovat lähes pelkästään jatkuvaa pyssyjen pauketta):

Elokuvatrilogian kolmatta osaa, "Hainoon Serihvin poika", ei ole vieläkään filmattu. Mutta odotellaan, odotellaan...

Kerrotaanpa vielä tarina vasta nelivuotiaan pikku-Ensio Oluen päiväkotiajalta. Päiväkodissa oli leikitty edellisenä päivänä rosvoa ja poliisia.

Pikku-Ensio Oluen isä on poliisi, ja poliisihan kuuluu tietysti Poliisien Urheiluseuraan, ja Poliisien Urheiluseuralla oli laillinen – tietysti laillinen, olihan kyse poliisiurheilusta – arpajaislupa.

Pikku-Ensio Oluen poliisi-isä saattoi eräänä vapaapäivänään poikansa päiväkodin ulko-ovelle, antoi pojalleen jokusen arpalipun myytäväksi päiväkodin tädeille kuten oli tätien kanssa sovittu ja muistutti sanomaan, että arpajaisten tuotto menee lyhentämättä Poliisien Urheiluseuran toimintaan.

No, kun pikku-Ensio Olut sitten myymään niitä arpoja eskarin tädeille, niin yksi tädeistä kysyi pikku-Ensio Oluelta, että minkäs hyväksi niiden arpajaisten tuotto menee.

”Losvojen Ulheiluseulan toimintaan lyhentämättä tietty!”

Tässä loppuviimeksi - kuten nykyisin kai kuuluu sanoa tarkoitettasessa sanoa, että lopuksi - Reino Helismaan Balladi Villistä Lännestä, jos pyssynpauke ei vielä riittänyt:

JUNAT EIVÄT MUUTU

VR1

Junat eivät ole juurikaan muuttuneet, 

kuten sanottu!

Nyt täyspitkä, sensuroimaton filmi!

Muu joukkoliikenne sen sijaan kyllä.

 Suomen suurimman joukkokuljetusyhtiö Koiviston auton omistama halpalinja-auto-liikenneliike Onnibus harkitsee linja-autolaivastonsa täydentämistä.

Koiviston auton konsernijohtaja Antti Norrlin "pilotoi" tätä vielä neuvotteluvaiheessa olevaa uushankintasuunnitelmaa Ensio Oluelle Lahdessa tässä taannoin:

Norwegian Boeing 737 Max 8

"Suunnitelmissamme on hankkia halpalentoyhtiö Norwegianilta nyt aluksi pari, kolme lentokiellossa olevaa Boeing 737 Max 8 -lentokonetta. Koneista poistetaan siivet sekä pyrstö ja koneiden rungot tullaan päällystämään yltympäri aurinkokennoilla ja niihin asennetaan tavaratilaan akut; näin ne muunnetaan ympäristöystävällisellä, uusiutuvalla aurinkoenergialla toimiviksi, taajuusmuuttajien ja sähkömoottoreiden voimalla liikkuviksi pitkien matkojen joukkokuljetusvälineiksi".

737 Max 8 linja-auton penkit

”Näihin 737 Max 8 -koneisiin saa parhaimmillaan mahtumaan 200 istumapaikkaa, joten kyytiin mahtuu lähes kolminkertainen määrä matkustajia, kuin nykyisiin linja-autoihimme. Matkatavaraa ja rahtiakin mahtuu mukaan ruhtinaallisesti. Kuljettajakoulutus aloitetaan heti, kunhan Trafilta saadaan päätös kuljettajapätevyysvaatimuksista. Meillä ei ole vielä tietoa, saako 737 Max 8:ia ajaa tavallisella linja-autokortilla, vai vaaditaanko siihen lentokapteenin lupakirja".

Uudet ajoneuvot on tietenkin tyyppikatsastettava modifioinnin jälkeen. Omasta vapaasta tahdostaan nimettömänä pysyttelevä esilausunnon antanut A-Katsastuksen katsastusinsinööri Lahden Hennalasta pelkää asiasta kuultuna, että mitä jos ajoneuvo vaikka kesken testiajon alkaa yllättäen sakkaamaan, niin mitä silloin, vedetäänkö ylös, vai työnnetäänkö alas? Lisätäänkö kaasua, vaiko vähennetäänkö? Tähän on saatava selvät, yksiselitteiset ohjeet ennen kuin kukaan sellaista uskaltaa ryhtyä katsastamaan.

Lentsikan rappuset

Uusien Onnibus 737 Max 8 -linja-autojen liikennöinnissä esiin tulee muitakin ongelmia esimerkiksi linja-autoasemilla ja matkakeskuksissa. Ainakin aluksi, ennen kuin liikennepaikoille ehditään rakentaa kiinteät rampit, joiden viereen ajoneuvo ajetaan, pysähtymispaikoille tarvitaan erityiset lentokentiltä tutut siirrettävät portaikot.

Luikumäki

Jo nyt eräs potentiaalinen matkustaja valitti: "On se nyt hölmöä, että matkustajien täytyy odottaa, että portaat on siirretty Onnibussin ovelle, jotta pääset kyytiin ja kyydistä pois. Sitä sellaista luikumäkeä pitkinkö siitä kyydistä on poistuttava? On se vaan vähän hullua".

Määräysten mukaisesti 
meikattu Norwegianin
lentoemo

Koiviston auton konsernijohtaja Antti Norrlin kertoi Ensio Oluelle, että Norwegianilta siirtyvät 737 Max 8 lentokoneiden mukana Norwegianin lentoemäntien ulkonäkövaatimukset tulevien Onnibussi 737 Max 8 bussiemätien noudatettaviksi. Norwegianin sääntöjen mukaan lentoemäntien on meikattava, mutta ei miten tahansa. Minimivaatimuksena on kevyt meikkivoide, sävyttävä kosteusvoide tai puuteri sekä silmämeikki.

Silmämeikin pitää olla kevyt ja luomivärien sävyjen hillittyjä. Meikin on sovittava työasuun ja ihonväriin. Säännöt määräävät myös huulipunan sävyt, kynsien muodon ja pituuden, kynsilakan värin.

Tulevaisuuden Onnibussin
bussiemo

Tulevaisuudessa Onnibussin 737 Max 8 bussiemäntien, kuten Norweigianin lentoemäntien, on käytettävä kenkiä, joiden korko on vähintään seitsemän senttiä, mieluummin enemmän. Matalien kenkien käyttämiseen tarvitaan lääkärintodistus.

Korkokenkien käyttövaatimusta Antti Norrlin perusteli sillä, että bussiemäntien on kurkoteltava joskus myös korkealle; matalilla kengillä ei kovin ylös uletu.

Itsenäiset, siis ei Koiviston auton omistamat linja-autoyhtiöt, ja taksiautoilijat varsinkin valittavat tulevasta epäterveestä liikenteen kilpailuasetelmasta Onnibussin tulevaa 737 Max 8 -liikennöintiä vastaan.

Kun, tai jos 737 Max 8:en kuljettamiseen ei riitä tavallinen linja-auton kuljettajapätevyys ja Norwegianin lentoemäntien ulkonäkövaatimuksia tullaan soveltamaan Onnibussin bussiemäntiin, niin matkoilla tullaan tarjoilemaan aivan varmasti myös alkoholia.

Takseja Karhulassa.
Ei alkoholitarjoilua
matkan aikana

”Miten miä, yksin taksia ajava taksisuhari, pystyn tarjoilemaan kyyditettävilleen ajon aikana pirssissä viinaa; ja kun varsinkin ravintoloiden sulkemisaikaan asiakkaat ovat yleensä valmiiksi jo niin saatanan kännissä, että ne eivät joskus edes tiiä, minne helvettiin ovat menossa; että niillekö, perkele, miä tässä nyt meikit naamalla ja korkokengissä vielä lisää viinaa tarjoilemaan”, taksikuski – hänkin omasta vapaasta tahdostaan nimettömänä pysyttelevä – Kotkan Karhulasta kiroili kuultuaan Onnibussin tulevaisuuden suunnitelmista.